Objekty v zrkadle sú bližšie

Predmety v zrkadle sú bližšie, ako vyzerajú – táto informácia je overeným skutočným bezpečnostným varovaním, ktoré už desaťročia vodičom pripomína, že zorné pole odrážané spätným zrkadlom sa mierne líši od skutočnosti. Napriek svojim obmedzeniam je zrkadlo stále dôležitým zariadením v aute, ktoré pomáha vodičovi pri otáčaní sa alebo zmene jazdného pruhu. Dnešný pokročilý asistenčný systém vodiča (ADAS) však prekonáva odraz zrkadla a poskytuje vodičovi rozšírený zorný uhol na základe sedadla vodiča.

Kamerový monitorovací systém (CMS), známy aj ako elektronické zrkadlo alebo inteligentné zrkadlo, je navrhnutý tak, aby poskytoval zrkadlový zážitok vo forme kamery a displeja. Predstavte si, že sa pozeráte na displej spätného zrkadla a vidíte panorámu za autom. Keď sa pozriete do bočného zrkadla, uvidíte displej s vysokým rozlíšením LCD MONITOR ARM Výrobcovia ktorá zobrazuje vozidlo vedľa vás. Tieto scenáre sa stávajú realitou a realitou sa stávajú aj ďalšie funkcie ako systémy sledovania mŕtveho uhla a parkovacie asistenčné systémy.

Je dôležité pochopiť súčasný prechod z autozrkadla na CMS. Nie je prekvapujúce, že funkcie ADAS boli použité v zrkadlách automobilov v dnešných systémoch vozidiel. V poslednom desaťročí nové autá pridali kameru na zadnú časť vozidla alebo nainštalovali kameru na existujúce spätné zrkadlo a nainštalovali do auta displej, ktorý vodičovi poskytuje pohľad zozadu alebo zboku na vozidlo. Rôzne pohľady.

Ako kamerový monitorovací systém rozširuje zorné pole vodiča?

Bočné zrkadlá sú iné, pretože kamera je na zrkadle auta. Bočné zrkadlo sa stále používa na pozorovanie, ale vo všeobecnosti bude kamera fungovať len vtedy, keď vodič zapne smerové svetlo alebo cúva. Počas odbočovania alebo zmeny jazdného pruhu kamera vysiela video prenos na displej infotainmentu na palubnej doske a môže zobrazovať mierne odlišný uhol ako samotné bočné zrkadlo, ako je znázornené na obrázku 2.

Ako kamerový monitorovací systém rozširuje zorné pole vodiča?

Bola popísaná súčasná konfigurácia CMS pomocou kombinácie zrkadla a kamery a displeja. Stojí za zmienku, že výmenu spätného zrkadla CMS je možné dosiahnuť inštaláciou jednej alebo dvoch kamier na zadnú časť vozidla.

Zo zadnej časti vozidla sú obrazové údaje zo snímača privádzané do sériového sériového rozhrania DS90UB933 TI alebo serializátora DS90UB953 so sériovým rozhraním fotoaparátu (CSI)-2. Údaje sú potom serializované do deserializátora DS90UB934 alebo DS90UB954 cez koaxiálny kábel Flat Panel Display (FPD)-Link III a výstup do aplikačného procesora na spracovanie videa (napr. procesor JacintoTM TDAx) a následne zobrazené na displeji spätného zrkadla. Na obrazovke. Ak je displej mimo aplikačného procesora Jacinto, na opätovné smerovanie údajov cez koaxiálny kábel je potrebný serializátor a deserializátor rozhrania displeja. Serializátory a deserializátory formátu DS90UB921 a DS90UB922 Red Green Blue (RGB) môžete použiť samostatne, alebo ak chcete použiť zobrazenie s vyšším rozlíšením, môžete použiť zariadenie DS90UB947 a DS90UB948 Open Low Voltage Differential Signal Display Interface (LDI).

Obrázok 3 zobrazuje prepojenia medzi týmito zariadeniami pri použití integrovaného displeja aplikačného procesora.

Ako kamerový monitorovací systém rozširuje zorné pole vodiča?

Druhým CMS je časť výmeny bočných zrkadiel. Kamera musí byť v rovnakej polohe ako pôvodné zrkadlo. Video dáta kamery ukazujú uhol pohľadu, ktorý vidí vodič v zrkadle. Za týmto účelom sú dáta z kamery serializované a odoslané cez koaxiálny kábel FPD-Link III na vzdialený displej umiestnený v horných dverách alebo na displeji spätného zrkadla. S kamerou a displejom poskytuje teraz bočný pohľad vodičovi priamejší výhľad. Napríklad, ak spätné zrkadlo obsahuje bočný pohľad a zadný displej, vodič sa musí pozrieť len na jedno miesto.

Ďalšou možnosťou výmeny bočného zrkadla je pridať druhú kameru, ktorá je v rovnakej polohe ako kamera pri rôznych uhloch pohľadu. Výhodou tohto nastavenia v porovnaní so štandardnými zrkadlami je, že s dvoma kamerami pod rôznymi uhlami možno jednu použiť na poskytnutie bočného uhla pohľadu, zatiaľ čo druhá kamera môže poskytnúť širší rozsah pre detekciu mŕtveho uhla a varovanie pred kolíziou. Vízia. Obrázok 4 zobrazuje systém výmeny bočných zrkadiel s dvojitou kamerou.

Ako kamerový monitorovací systém rozširuje zorné pole vodiča?

Teraz sa môžete opýtať, ak vodič môže dosiahnuť rovnaké funkcie cez zrkadlo, prečo potom potrebuje kameru a displej. Odpoveď je, že kamera môže poskytovať funkčnosť samostatne cez zrkadlo v aute. Ak je k dispozícii iba bočné zrkadlo, zabránenie bočným kolíziám je výlučne na vodičovi. Prostredníctvom kamery možno pred zmenou jazdného pruhu rozpoznať potenciálne kolízie a následne sa aktivuje varovný alarm vozidla, ktorý zabráni vodičovi v nerozumnom správaní. Panoramatický zadný pohľad s kamerou so širokým zorným poľom (FOV) alebo samostatná zadná kamera s úzkym ohniskom poskytuje vodičovi iný pohľad a znižuje alebo odstraňuje mŕtve uhly, ktoré nemožno nájsť pomocou samotného zrkadla.

Ale toto je len začiatok. Aby bolo možné presunúť vozidlo z asistenčného systému vodiča na autonómny systém, môže byť CMS integrovaný do systému fúzie senzorov. CMS je možné kombinovať s ultrazvukom alebo dokonca radarom. Kombinácia zadných a bočných kamier a ultrazvuku môže vodičovi pomôcť pri parkovaní alebo dokonca pri zastavení. Radary v kombinácii so spätnými zrkadlami poskytujú dodatočnú ochranu proti zmene jazdného pruhu a zabraňujú bočným kolíziám.