Výrobcovia automobilov dokážu navrhnúť technické zázraky

Výrobcovia automobilov dokážu navrhnúť technické zázraky. Dokážu auto zaparkovať automaticky a tiež nechať auto samo zabrzdiť, keď zaznamená náraz. Ale čo ideálne miesto na umiestnenie kabelky alebo mobilného telefónu? Toto je skutočná výzva.

Inžinier General Motors Co. Chris Shinouskis hovorí o pustení
Súvisiace trendy akcií spoločnosti

Pathfinder 3,36 0,020,60 %
Problém medzi týmito dvoma povedal: "Uvedomili sme si, že tento problém treba vyriešiť, ale neexistuje dobrý spôsob."
Xinnuskis je inžiniersky špecialista na skladovanie. V automobilovom priemysle je hŕstka inžinierov či dizajnérov, ktorí by si rovnako ako ona mali dávať pozor na pribúdajúce predmety, ktoré si ľudia prinášajú do svojich áut. Potom musíte v aute navrhnúť úložný priestor pre tieto predmety.

Pridanie úložného priestoru do auta bolo náročné Výrobcovia podnosov pre notebooky a dnešné autá sú vybavené rôznymi špičkovými bezpečnostnými informačnými a zábavnými systémami, ktoré vyžadujú priestor pre káble a hardvér.

Používatelia však potrebujú úložný priestor najmä vtedy, keď ľudia jazdia dlhšie a dlhšie a v aute je uložených stále viac vecí. Tieto predmety sa stali neodmysliteľnou súčasťou života ľudí. Napríklad majiteľ tabletu, ktorý je drahý, ho nemôže chcieť posúvať z predného sedadla.

Nie je to len otázka pohodlia. Neupevnené predmety môžu ľahko zísť z nôh vodiča alebo vypadnúť pri náhlom brzdení alebo dopravnej nehode.

Tina Parker, 45-ročná učiteľka z Detroitu, povedala, že sa nebála hodiť tašku na sedadlo spolujazdca alebo do medzery medzi sedadlom vodiča a dverami. Povedala: "Akonáhle núdzové brzdy, všetky veci v aute budú vytiahnuté." Parker povedala, že často cestuje okolo svojho Nissanu Altima z roku 2003, ale nedokázala nájsť ideálne miesto pre telefón. . Povedala, že zvyčajne dáva telefón do držiaka na poháre na stredovej konzole, ale ak má iný držiak pohárov kávu, telefón kávu strieka, ak sa ponáhľa.

Podľa výskumnej firmy Strategy Vision zo San Diega sa 65 % kupujúcich nových áut domnieva, že dizajn vnútorného úložného priestoru je pri rozhodovaní o kúpe „veľmi“ alebo „mimoriadne dôležitý“.

Alexander Edwards, predseda predstavenstva Strategic Vision, uviedol, že spotrebitelia sa zaujímajú najmä o to, či je úložný priestor navrhnutý tak, aby bol premyslený alebo dokonca neočakávaný, ako napríklad zabudovaná palubná doska, ktorá je vizuálne integrovaná do celého interiéru. Malý úložný zásobník alebo výsuvný zásobník.

Povedal: "Toto je len malý dizajn, nestojí to veľa. Ale keď sa kupujúci rozhodne medzi týmito dvoma autami, je to tento dômyselný a kreatívny malý dizajn, vďaka ktorému toto auto konečne zvíťazí."

Vývoj alebo prestavba auta môže niekedy trvať až štyri roky, no technologický pokrok je oveľa rýchlejší, čo robí „vesmírnu výzvu“ ešte ťažšou. Naproti tomu spoločnosť Apple Inc. dokázala uviesť na trh štyri generácie iPadu a iPadu Mini len za tri roky. Okrem toho sa líšia aj špecifikácie predmetov, ako sú mobilné telefóny.

V roku 2007, keď Ford Motor Co. pracoval na aktuálnej generácii Explorer, Apple práve uviedol iPhone na trh Inžinier a odborník na úložisko Ford Matt Rattman (Matt Rutman) trval na pridaní priestoru pred radiacou pákou nového SUV na uloženie telefón a nabitie.

Slot, v ktorom je telefón uložený, je potrebné navrhnúť vedľa multimediálnej konzoly. Dizajnéri často označujú túto oblasť ako „Manhattan Real Estate“, pretože je to lokalita v dosahu vodiča. Ratman požiadal dizajnérov a ďalších inžinierov, aby prepracovali oblasť stredovej konzoly, od predného sedadla až po celú oblasť v hornej časti palubnej dosky.

Latman je s Fordom osem rokov. Predtým bol dizajnérom kancelárskych stoličiek a často si prezeral hlavné technologické weby, aby sa uistil, že bude držať krok s trendom nových mobilných zariadení. Povedal: "Iní mi nespočetnekrát povedali, že to nie je možné. Tak som to navrhol sám na počítači."

Jeho riešenie zahŕňalo prepracovanie ventilačného systému za prístrojovou doskou a celkové posunutie obrazovky a konzoly nahor. Tým sa uvoľní priestor na navrhnutie prepínateľného úložného slotu, ktorý pojme dva mobilné telefóny.

Samotný úložný priestor v aute nepostačuje, a tak pri plytvaní priestorom bude otravovať najmä vodiča. Typickým príkladom je, že odkladacie skrinky sa často používajú na stohovanie rôznych odpadkov.

Niektoré spoločnosti prepracovali používanie príručných schránok a Chrysler Group LLC je jednou z nich: v novom Dodge Dart navrhol Chrysler príručnú schránku, ktorá bola dostatočne hlboká, aby sa do nej zmestil malý laptop alebo tablet. Aby mu Chrysler uvoľnil miesto, usporiadal ohrievače a radiátory zvisle namiesto vodorovne a trubice presunul do zadnej časti palubnej dosky.

Hlavný interiérový dizajnér Chrysler Ryan Nagode povedal: "Tento dizajn vytvára hlboký priestor, ktorý sa nenachádza v bežných odkladacích skrinkách."

Každý nový dizajn skladu si nepochybne vyžaduje dodatočné materiály, ktoré môžu zvýšiť počet krokov na výrobnej linke, čo zvyšuje náklady. Nagord povedal: "Môže to byť len 10 centov a stojí to o 15 centov viac, ale nakoniec sa to nahromadí viac."

Aby dizajnéri získali inšpiráciu, prijali rôzne metódy na lepšie určenie potrieb ľudí v oblasti skladovania. Nedávno tím GM Shinuskis poslal niekoľkých členov do nákupného centra, aby preskúmali veľkosť a tvar slnečných okuliarov.

Vesmírna hádanka v aute 1
Chrysler Interiéroví dizajnéri Chrysleru videli majiteľa auta, ako fixuje fľašu s vodou gumenou šnúrou z okna starého Jeepu Wrangler. Inšpirovaní tým pridali na nový Wrangler strečovú nylonovú sieťovinu. Nagold povedal, že nápady Chrysleru na skladovanie pochádzajú z cieľových skupín v prieskume trhu, ale nie vtedy, keď sa s nimi stretli. Nagold povedal, že keď boli členovia cieľovej skupiny stále na stretnutí, dizajnéri sa vkradli na parkovisko, aby videli, ako títo ľudia využívajú priestor vo vnútri auta.

Pri jednej príležitosti dizajnéri videli, ako majiteľ Jeepu Wrangler udrel pár očí do kľučky dverí, potom si nasadil gumenú šnúrku a vyrobil tašku na fľašu s vodou. Nagord povedal: "To je dôvod, prečo má náš nový Wrangler nylonovú sieťku, ktorá sa dá otvoriť."

Tenšie nové materiály, čoraz obľúbenejší elektronický operačný systém a čoraz viac objemných káblov a komponentov pomáhajú dizajnérom navrhnúť viac úložného priestoru. Niektorí výrobcovia áut upustili od ručnej brzdy a radenia a nahradili ich tlačidlami a gombíkmi, ktoré majú rovnakú funkciu, čím uvoľnili viac vnútorného priestoru.

Problémom je aj umiestnenie medzi predným sedadlom a stredovou konzolou. Táto malá čierna diera môže prehltnúť pero na výmenu a spadnuté hranolky.

Dodávateľ autodielov Johnson Controls Inc. verí, že má riešenie. Na autosalóne v Detroite v januári ukázal Johnson Controls „anti-drop“. Táto tácka v tvare U môže obopínať lakťovú opierku a siahať do medzery, kde často padajú predmety. Han Hendriks, vedúci divízie interiérového dizajnu a elektroniky Johnson Controls, povedal: "Tento dizajn rieši problém, ktorý existuje už od narodenia auta."

Pre Sinuskis bol dizajn držiaka na pohár vždy bolesťou hlavy. Povedala, že hoci držiaky pohárov existujú už dlho, ich poloha sa zdá byť trochu nevhodná: nemajú nesprávnu veľkosť alebo nie sú správne vzdialené od ostatných častí. Po umiestnení pohára to ovplyvní ďalšie operácie.

Navyše ľudia často chcú dať telefón do pevnej polohy. GM teda v Chevy Malibu 2014 splnilo dve potreby: dva držiaky na poháre, dva sloty pre mobilné telefóny, vodiča a druhého pilota.

Pri riešení problému s vybaľovaním priestoru však Xinnuskis povedala, že konštrukčné pokusy jej tímu niekoľkokrát zlyhali. Háčiky nefungujú, pretože neopravujú balík. Štrbiny na dverách často nie sú dostatočne veľké.

Xinnuskis povedal, že keďže existuje veľa druhov tašiek od malých príručných tašiek až po veľké tašky, žiadny jediný dizajn nemôže zakryť všetko. Jej tím hľadá spôsoby, ako opraviť tašku pri brzdení.

Ďalšou veľkou výzvou na jej zozname úloh je dizajn odpadkového koša. Povedala: "Hovorili sme o tomto probléme, ale preferencie spotrebiteľov sú úplne odlišné. Niektorí ľudia dúfajú, že odpadkový kôš je navrhnutý na dverách, a niektorí dúfajú, že to zakryjú."